유즈앤유 (Use & U)
유즈앤유는 'Use & U' 블로그 운영과 모바일 앱 WeekDose 개발을 함께 진행하는 1인 IT 사업체입니다. 대표 본인이 직접 콘텐츠를 쓰고 코드를 짭니다.
외주·대행 없이 한 사람이 모든 글과 코드를 책임지므로, 글에서 다루는 정보와 앱에서 처리되는 데이터 모두 책임 주체가 명확합니다.
📋 사업자 정보
| 상호 | 유즈앤유 |
|---|---|
| 대표자 | 최세인 |
| 사업자등록번호 | 602-36-66035 |
| 사업장 주소 | 경기도 파주시 문발로 140, 점프존상가 301호 |
| 업태 / 종목 | 정보통신업 / 응용소프트웨어 개발·공급 |
| 대표 이메일 | [email protected] |
WeekDose — 주간 다이어트 매니저
📱 WeekDose
GLP-1 계열 다이어트약(마운자로·위고비) 사용자를 위한 체중 관리 서비스입니다. 운영자 본인이 마운자로를 맞으면서 "딱 맞는 앱이 없다"는 불편함을 직접 겪은 뒤, 2026년 초 직접 만들어 서비스 중입니다.
- 매주 체중·체지방·수분·단백질·투약·컨디션 한 화면에서 추적
- 주간 그래프로 GLP-1 사이클과 체중 감소 패턴 시각화
- 다국어 지원 — 한국어 / English / 日本語 / 中文(简体)
- 홈 화면 위젯으로 수분·단백질 빠른 기록
- 구독: 월 ₩2,900 (7일 무료 체험)
🔗 웹 앱: weekdose.usenu.co.kr — 지금 바로 사용 가능합니다. iOS·Android 네이티브 앱은 출시 준비 중이며, 공개 시 이 페이지에 스토어 링크를 추가합니다.
안녕하세요, 'Use & U'의 운영자입니다
경기 고양시 덕이동에 살면서 종각으로 출근하는 소프트웨어 개발자 10년차입니다. 처음부터 IT를 한 건 아니고, 그 전엔 토목기사로 5년쯤 현장에서 굴렀어요. 도로·교량 현장에서 장비 소리를 들으며 도면을 잡던 사람이 지금은 코드와 데이터를 다루고 있습니다.
딸과 아들 두 아이의 아빠이자, 2023년부터 기아 레이EV를 3년째 타고 있습니다. 국내에서 전기차 시장이 막 자리를 잡아가던 시기에 레이EV를 첫차로 선택했고, 3년간 충전 인프라가 어떻게 바뀌어왔는지 현장에서 직접 체감했습니다.
키 176cm, 체중은 100kg을 오랫동안 넘겼고, 2026년 3월부터 GLP-1 계열 마운자로(Mounjaro)를 매주 1회 직접 주사하면서 체중을 천천히 줄이는 중입니다. 그 과정에서 기록 앱이 마땅치 않아 직접 만든 게 WeekDose의 시작입니다.
한눈에 프로필
| 거주 | 경기 고양시 덕이동 |
|---|---|
| 회사 | 종로구 종각 (소프트웨어 개발) |
| 직장 경력 | 토목기사 5년 → 소프트웨어 개발 10년차 |
| 가족 | 딸과 아들, 두 아이의 아빠 |
| 차량 | 기아 레이EV (2023년~, 3년차) |
| 건강 관리 | 키 176 / 체중 100kg+ / 마운자로 다이어트 중 (주 1회 주사) |
| 관심 분야 | 전기차 시장·정책·인프라 |
| 개인 프로젝트 | WeekDose 앱, Sharp PARK 주차 대시보드 |
레이EV 3년 — 직접 타본 사람의 기록
🔋 고양시 덕이동 ↔ 종각, 매일 왕복 약 60km
레이EV를 선택한 이유는 단순했습니다. 국산 전기차 중 가장 작고 저렴한 편이었고, 좁은 주차 공간이 많은 종각 근처에서 소형차가 절대적으로 유리했거든요. 3년을 타면서 전기차 인프라가 어떻게 달라졌는지 피부로 느꼈습니다.
완속 충전기를 주로 쓰기 때문에 월 충전비는 유류비 대비 5분의 1 수준입니다. 반면 급속 충전 요금이 계속 오르면서 가끔 장거리에서 급속을 쓸 때는 이전보다 많이 부담됩니다. 그 변화를 직접 겪으면서 이 블로그의 충전 요금·정책 관련 글이 나왔습니다.
아이들과 주말 나들이를 갈 때 가장 아쉬운 점은 트렁크 공간. 그래도 고양시 인근 충전 인프라가 3년 사이 확실히 좋아졌습니다. 아파트 지하 완속 충전기가 늘었고, 초급속은 아직 갈 길이 멉니다.
이 블로그를 시작한 이유
레이EV로 출퇴근하고, 주말마다 아이들을 태우고 다녀보면서 "검색해도 잘 안 나오는 정보가 너무 많다"는 걸 느꼈습니다. 보조금 신청 절차의 함정, 충전요금 정책의 빈틈, 신차 스펙 발표와 실제 주행의 차이, 해외에서는 이미 몇 년 전 흐름인데 한국 언론에서는 잘 안 다루는 이슈 같은 것들이요.
토목 현장 5년 동안 도로·교량·인프라가 어떻게 굴러가는지 옆에서 봤고, 이후 IT로 전직해 10년 동안 데이터와 시스템을 다뤘기 때문에, 전기차라는 주제를 인프라·산업·소비자 데이터의 세 축으로 얽어 보는 데 관심이 큽니다.
처음에는 메모장에 정리만 하다가, 같은 고민을 하시는 분들이 분명 있을 거라는 생각에 블로그로 옮겨 적기 시작했습니다. 직장 다니면서 운영하다 보니 전업 매체처럼 빠르진 않지만, 한 편을 쓰더라도 직접 운전한 경험과 현장에서 본 데이터를 같이 녹이는 것을 원칙으로 삼고 있습니다.
다루는 주제 — 전기차로 한정합니다
- 국내 EV 시장 동향 — 등록 통계, 점유율, 브랜드별 판매
- 보조금·세제 정책 — 국비/지자체 변경 사항, 신청 노하우
- 신차 정보 — 출시 일정, 스펙, 가격 분석
- 충전 인프라 — 요금제 변화, 주요 충전소 후기
- 배터리 기술 — LFP·NCM·전고체 흐름 정리
- 글로벌 비교 — 중국·유럽·미국 시장과 한국의 차이
아이폰·AI 등 다른 IT 주제는 이 블로그에서 다루지 않습니다. 한 가지를 깊게 쓰는 편이 독자에게 더 도움이 된다고 생각하기 때문입니다.
게시 일정
| 요일 | 코너 | 내용 |
|---|---|---|
| 월요일 | 전기차 분석 | 주말 새 뉴스/통계를 바탕으로 한 분석 글 |
| 수요일 | 「내 이야기」 연재 | 토목쟁이 출신 개발자가 살아가는 잡문 에세이 |
| 금요일 | 전기차 분석 | 주중 이슈 정리 및 심층 비교 |
매주 같은 요일에 정기적으로 올라옵니다. 큰 이슈가 터지면 임시 글이 추가될 수 있지만, 기본 리듬은 위 표대로입니다.
「내 이야기」 연재 목록
매주 수요일에 올라오는 짧은 에세이 시리즈입니다. 단순 시장 분석이 아니라, 종각으로 출근하는 토목 출신 개발자가 살아가며 마주치는 사건들을 솔직하게 풉니다.
- 1화 100달러의 도박: '토목쟁이' 출신 개발자가 AI에 베팅한 이유 2026.04.16
- 2화 15,000원의 공포: 종로 출퇴근길, 정산기 앞에서 시작된 아빠의 복수극 2026.04.22
- 3화 처남에게 보낸 50만 원: 가족 노드로 완성한 '주차권 클러스터' 작전 2026.04.29
- 4화 애드센스 4전 5기: AI도 뚫지 못한 구글의 벽, 그리고 31개의 반성문 2026.05.06
- 5화 자바 장인의 Next.js 3일 정복기: AI와 함께한 72시간의 사투 2026.05.13
- 6화 마운자로와 아빠 개발자: "맘에 드는 앱이 없어 직접 만들었습니다" 2026.05.20
딱딱한 데이터 글만으로는 전달하기 어려운 결을 담는 자리입니다. 전체 에피소드는 「내이야기」 라벨 페이지에서 모아 볼 수 있습니다.
콘텐츠 원칙
- 1차 자료 우선 — 한국자동차모빌리티산업협회, 환경부, 국토교통부, 제조사 IR 자료를 우선 인용
- 출처 명시 — 통계·인용은 출처와 발표 시점을 본문에 표기
- 편향 배제 — 특정 브랜드를 일방적으로 띄우거나 깎지 않음
- 경험 표시 — 본인이 직접 경험한 내용과 문헌 인용을 본문에서 구분
- 오류 정정 — 사실 관계 오류 제보 시 24시간 내 수정 후 본문에 정정 기록 남김
면책 조항
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